La Ford Focus RS è stata identificata test sul popolare circuito di Nürburgring, poiché lo sviluppo del tanto atteso Focus Focust Focust guadagna la velocità.
La Ford Fast-Baded RS sarà la migliore mandamento per la terza generazione del focus. L’automobile dovrebbe atterrare nel 2016 e Ford è al lavoro per creare un RS degno del nome.
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Le voci suggeriscono che la RS prenderà in prestito il motore EcoBoost a 4 cile da 2,3 litri dal nuovo Mustang. Il Mustang sarà sintonizzato per produrre 305 CV ma si ritiene che l’RS abbia nella regione di 330-350 CV sotto il suo cofano.
Ford apporterà anche cambiamenti altrove al focus RS, tra cui il rafforzamento della sospensione “Revoknuckle” già utilizzata nella ST. L’automobile manterrà la configurazione a trazione anteriore che è stata descritta su tutti i modelli di messa a fuoco fino ad oggi, piuttosto che andare per 4WD, che è stata considerata troppo costosa e troppo pesante.
Ford ha bloccato rigidamente con FWD sui suoi recenti modelli di performance ed è stato dietro alcune delle migliori automobili FWD di sempre. Un cambio a sei marce verrà quasi inevitabilmente utilizzato e anche le voci suggeriscono che verrà incluso anche un differenziario meccanico limitato.
Le ultime due generazioni di Focus RS sono diventate leggendarie nel mondo delle berline calde, l’MK1 ha riconosciuto per essere difficile da gestire con la coppia di firma sterzata nonostante il Quaiffe Diff. L’MK2 era una bestia Tamer ma ha utilizzato il carismatico motore a cinque cilindri Volvo sintonizzato per consegnare 305 CV. Da allora, la potenza disponibile in Hot Focus è aumentata con ogni generazione successiva al punto in cui nell’edizione limitata Focus Rs500, il cinque cilindri ha prodotto 350 CV.
L’attuale focus ST utilizza un’unità Ecoboost da 2,0 litri e parte da soli £ 23k. Con la BMW M135i disponibile da £ 30k, c’è un chiaro divario nella parte superiore della gamma di messa a fuoco che le RS possono riempire. La vettura è probabile che si immergesse sotto la barriera di £ 30k per portare la lotta a artisti del calibro della M135i, della Volkswagen Golf R e della Mercedes A45 AMG.
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