La Ford Kuga è ora solo a benzina, con Ford che conferma di aver lasciato cadere i motori diesel Ecoblue da 1,5 litri e 2,0 litri dall’allineamento.
Le vendite diesel lente e il miglioramento della popolarità dei propulsori elettrificati implicano che Ford sta razionalizzando la sua gamma, sebbene attualmente stia valutando se il potere diesel abbia un futuro nel Kuga, secondo un portavoce della Ford.
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Il Kuga segue la berlina Fiesta nel taglio del diesel e le opzioni del motore ora sono costituite da una petrol puro e due unità di benzina ibride. Gli acquirenti hanno la scelta di una benzina da 1,5 litri con 148 CV, un ibrido a benzina da 2,5 litri con 187 CV o una benzina ibrida plug-in che produce 222 CV.
Revisione Ford Kuga (MK2, 2012-2019)
La decisione implica che il focus recentemente affrontato è ora l’unica Ford disponibile con Diesel Power, che quest’anno ha visto un drammatico calo delle vendite complessive di automobili. Secondo SMMT, le nuove vendite di automobili hanno visto un piccolo aumento dal 2020 al 2021, ma le automobili a motore diesel puro hanno subito un successo significativo delle vendite di 46,9% su base annua.
C’è stato anche un calo delle vendite di automobili a benzina, sebbene questo sia molto più piccolo al 14,8%. Gli stessi dati indicano un rapido assorbimento nei veicoli elettrificati, discutendo della decisione di Ford per una gamma di motori per lo più ibridi per il Kuga. Le vendite di benzina lieve ibrida hanno registrato un enorme aumento del 75,6% rispetto all’anno precedente.
Ford non è l’unico produttore per ascia diesel dalla sua gamma. Nessun nuovo Volvo verrà lanciato con un motore diesel, ad esempio, e il marchio ha rimosso l’XC40 a propulsione diesel dalla vendita dell’anno scorso. Il Mazda 6 ha anche abbandonato il diesel nel 2020 a favore di una gamma di motori a benzina.
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