Toyota ha confermato tagli significativi alla nuova produzione automobilistica nel resto di agosto e settembre, pari a circa il 40% di riduzione del numero di automobili finite. Le linee di produzione dell’azienda.
La società ha incolpato una “carenza di parti” risultante dalla pandemia di Covid-19 in corso per gli arresti ad ampio raggio. Si pensa che questo sia stenografia per la carenza globale di microchip in corso che ha influenzato le catene di approvvigionamento globale non solo per l’industria automobilistica, ma anche per i computer domestici, i dispositivi mobili e oltre.
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14 delle fabbriche giapponesi della Toyota si chiuderanno in determinate giornate lavorative nelle prossime settimane. I clienti che intendono ottenere automobili venduti a livello internazionale sotto i marchi Toyota e Lexus sentiranno l’impatto, compresi quelli che controllano i modelli come il Gr Yaris, la convenzionale Yaris, RAV4, Corolla, Prius, C-HR e Lexus UX300E tutta elettrica. La produzione di modelli di lusso a basso volume come Lexus LC e Toyota Century saranno sospesi interamente per il mese di settembre.
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La più grande casa automobilistica del mondo si aspetterebbe di solito di produrre circa 900.000 automobili durante il periodo di chiusura, ma ha rivisto quella cifra a 540.000, secondo i rapporti.
Un portavoce della Toyota UK ha dichiarato a Automobile Express che “le operazioni di produzione presso la Toyota Motor Europe (TME) Burnaston rimangono come previsto”. La struttura di Derby produce l’attuale corolla.
Ma l’azienda anticipa i potenziali colli di bottiglia nelle strutture di produzione europea in Francia (Yaris e Yaris Cross Production Line), la Repubblica Ceca (Yaris e Aygo) e la Turchia (Corolla e C-HR).
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