Citroen’s Stand al Motor Show di Parigi presenta una nuova idea Super-Frugal basata sul cactus C4. Chiamato Citroen C4 Cactus Airflow 2L, il veicolo aerodinamico leggero vanta un clima economico di 2L/100 km, che corrisponde a 141mpg.
Attualmente, il cactus più pulito è il modello 1.6 Bluehdi, capace di 91,1mpg – quindi esattamente come è stato Citroen miglioramenti così drastici a quell’economia? Ha preso il motore PureTech da 1,2 litri a tre cilindri dalla gamma di cactus e lo abbina alla tecnologia Hybridair, che utilizza aria compressa piuttosto che energia elettrica mantenuta nelle batterie per guidare le ruote.
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Questo da solo taglia il consumo di carburante del 30 %, tuttavia Citroen ha quindi montato uno speciale bodykit e le ruote per migliorare l’aerodinamica del 20 %. Il paraurti anteriore presenta prese d’aria che si aprono immediatamente o si chiudono, mentre le persiane nella ruota possono essere aperte o chiuse a seconda della quantità di raffreddamento dei freni.
Anche il flusso d’aria beneficia dei tipici trucchi aerodinamici, come le piccole telecamere nella posizione degli specchi ala e un sottosquadro totalmente piatto.
Citroen ha gestito per spogliare 100 kg dal kerbweight del cactus anche – un risultato eccezionale che pensa che sia già più leggero di 200 kg di un portello C4 di base. Ciò è fatto con compositi di carbonio per molle, bootlide, panca posteriore, pannelli laterali, ali, porte e tetto. Inoltre, sono stati utilizzati molto più alluminio e acciai ad alta resistenza.
Infine, il propulsore è stato ottimizzato per l’utilizzo in questa macchina. Oltre al sistema Hybridair, Citroen ha utilizzato un nuovo rivestimento in carbonio nel motore, per ridurre l’attrito, nonché un nuovo olio a bassa viscosità. Con alcuni altri passaggi in atto, l’efficacia del motore è migliorata del 5 %.
Il concetto C4 Cactus Airflow 2L è la reazione di Citroen a uno sforzo in Francia per ottenere un veicolo economico da 141mpg in vendita entro il 2020.