Ford ha accettato di finanziare il 100 % dei costi di riparazione per innumerevoli clienti colpiti dal surriscaldamento dei motori EcoBoost da 1,0 litri.
Il problema si associa a 44.682 Fords con tubi del refrigerante difettoso, che può provocare il surriscaldamento del motore EcoBoost a tre cilindri turbo da 1,0 litri. Alcune situazioni hanno lasciato i clienti con spese a cinque cifre per nuovi motori, anche se in molti casi questi sono stati almeno finanziati da Ford.
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Ford ora ha affermato di riconoscere che “deve andare ancora di più per garantire che siano coperti costi di riparazione ragionevoli” e istituirà una politica per dare “un contributo al 100% ai costi di riparazione” per i guasti del motore “collegati al potenziale motore da 1,0 litri surriscaldamento”. La società applicherà anche questa politica in modo retrospettivo, quindi i clienti che potrebbero aver pagato per i lavori di riparazione in precedenza sono in linea per ricevere rimborsi.
Nel marzo 2015, Ford ha rivelato un’azione di servizio sul campo (FSA) ai tubi Degas in motori Ecoboost da 1,0 litri. I tubi difettosi sono stati montati su 44.682 auto e camion come la Fiesta e la messa a fuoco, sviluppati tra ottobre 2011 e ottobre 2013. Ford afferma che il 96 % dei motori problematici ha svolto il lavoro correttivo.
Una dichiarazione rilasciata dalla società ha dichiarato: “I proprietari del Regno Unito dovrebbero contattare Ford inviando un’e-mail a mgrcr@ford.com con [il loro] numero di registrazione del veicolo. Ci vorrà del tempo per riesaminare a fondo situazioni precedenti, ma risponderemo a tutte le corrispondenze.”
Ford ha anche messo in evidenza un richiamo separato relativo agli esempi del suo motore Ecoboost da 1,6 litri montato su Kuga, Focus, C-Max e Fiesta ST. Ciò influisce su 15.200 auto e può vedere il surriscaldamento localizzato potenzialmente innescare la testata per crack, che può provocare una perdita di olio pressurizzata e terminare il motore “in circostanze estreme”.